Panama Railroad

El 28 de diciembre de 1848 los norteamericanos John Stephens, William Aspinwall y Henry Chauncey, a nombre de la recién creada Panama Railroad Company, y Pedro Alcántara Herrán, embajador de la República de la Nueva Granada, firmaron en Washington un contrato de concesión para la construcción del ferrocarril transoceánico en Panamá. Firmado el contrato, la Panama Railroad Company contrató al coronel George Wurtz Hughes, ingeniero militar del ejército norteamericano, para diseñar el trazado de la ruta del ferrocarril a través del istmo. Este mapa es resultado de los trabajos realizados por el coronel Huges. Incluye un corte de sección transversal del trazado propuesto ("Section along the rail road"), en tres partes. Esta propuesta fue aprobada por la Panama Railroad Company e implementada durante la construcción del ferrocarril entre 1850 y 1855. Luego de su inauguración el ferrocarril de Panamá se convirtió en uno de los más rentables del mundo, y la concesión en uno de los recursos fiscales más importantes de la Nueva Granada, pese a los fracasos del gobierno por buscar renegociar las condiciones de la concesión. El coronel Huges, por su parte, obtuvo gran reconocimiento profesional en su país y en Europa; incluso resultó electo como senador del Congreso de los EE.UU. para el periodo 1859-1861.

Hughes, George Wurtz (1806-1870)

1850

1850

1:48 000

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